01 Curea
La pornirea motorului mașinii sau la conducerea mașinii, se constată că cureaua face zgomot. Există două motive: unul este că nu a fost reglată mult timp și poate fi reglată în timp util după ce a fost detectată. Un alt motiv este că cureaua este învechită și trebuie înlocuită cu una nouă.
02 Filtru de aer
Dacă filtrul de aer este prea murdar sau înfundat, acest lucru va duce direct la creșterea consumului de combustibil al motorului și la o funcționare defectuoasă. Verificați filtrul de aer în mod regulat, zilnic. Dacă se constată că există mai puțin praf și blocajul nu este grav, se poate folosi aer de înaltă presiune pentru a-l elimina din interior spre exterior și a continua utilizarea acestuia, iar filtrul de aer murdar trebuie înlocuit la timp.
03 Filtru de benzină
Dacă se constată că alimentarea cu combustibil nu este lină, verificați dacă filtrul de benzină este blocat la timp și înlocuiți-l la timp dacă este blocat.
04 Nivelul lichidului de răcire al motorului
După ce așteptați răcirea motorului, verificați dacă nivelul lichidului de răcire trebuie să fie între nivelul maxim și nivelul minim. Dacă nu, adăugați imediat apă distilată, apă purificată sau agent frigorific. Nivelul adăugat nu trebuie să depășească nivelul maxim. Dacă nivelul lichidului de răcire scade rapid într-o perioadă scurtă de timp, verificați dacă există scurgeri sau mergeți la un atelier specializat de întreținere auto pentru o inspecție.
05 Anvelope
Presiunea în anvelope este direct legată de performanța de siguranță a anvelopei. O presiune prea mare sau prea mică în anvelope va duce la rezultate negative. Vara, temperatura este ridicată, iar presiunea în anvelope ar trebui să fie mai scăzută. Iarna, temperatura ar trebui să fie mai scăzută, iar presiunea în anvelope ar trebui să fie suficientă. De asemenea, se verifică dacă anvelopele prezintă fisuri. Atunci când există un pericol pentru siguranță, anvelopele trebuie înlocuite la timp. Atunci când alegeți anvelope noi, modelul trebuie să fie același cu cel original.
Top 11 greșeli de întreținere a mașinii:
1. Faceți o baie rece în mașină după expunerea la soare
După ce vehiculul este expus la soare vara, unii proprietari de mașini vor face un duș rece, crezând că acest lucru va permite vehiculului să se răcească rapid. Cu toate acestea, veți descoperi în curând: după un duș, mașina se va opri imediat din gătit. Deoarece, după ce mașina este expusă la soare, temperatura suprafeței vopselei și a motorului este foarte ridicată. Dilatarea și contracția termică vor scurta durata de viață a vopselei, își vor pierde treptat luciul și, în cele din urmă, vor provoca crăparea și exfolierea vopselei. Dacă motorul se defectează, costurile reparațiilor vor fi ridicate.
2 Ține piciorul stâng pe ambreiaj
Unii șoferi obișnuiesc să țină piciorul stâng pe ambreiaj atunci când conduc, crezând că acest lucru poate controla mai bine vehiculul, dar, de fapt, această metodă este foarte dăunătoare ambreiajului, mai ales atunci când se deplasează cu viteză mare. Starea ambreiajului pe termen lung va duce la uzura rapidă a ambreiajului. Așadar, reamintiți tuturor, nu apăsați ambreiajul la jumătate. În același timp, practica pornirii în treapta a doua va provoca, de asemenea, deteriorarea prematură a ambreiajului, iar pornirea în treapta întâi este cea mai corectă metodă.
3. Schimbați viteza fără a apăsa ambreiajul până la capăt
Cutia de viteze se defectează adesea în mod inexplicabil. În majoritatea cazurilor, acest lucru se datorează faptului că proprietarii de mașini sunt ocupați să schimbe vitezele înainte ca ambreiajul să fie apăsat complet, așa că nu numai că este dificil să schimbi vitezele cu precizie, dar și pentru o perioadă lungă de timp. Este o accidentare fatală! Modelul cu transmisie automată nu este nici imun. Deși nu există nicio problemă cu apăsarea ambreiajului și schimbarea vitezelor, mulți prieteni au introdus în grabă treapta P atunci când vehiculul nu s-a oprit complet, ceea ce este, de asemenea, un mare inconvenient. O abordare inteligentă.
4. Alimentați cu combustibil când indicatorul luminos al combustibilului este aprins
Proprietarii de mașini așteaptă de obicei să se aprindă martorul indicatorului de nivel al combustibilului înainte de a alimenta. Totuși, un astfel de obicei este foarte rău, deoarece pompa de ulei este situată în rezervorul de combustibil, iar temperatura pompei de ulei este ridicată atunci când aceasta funcționează continuu, iar imersarea în combustibil o poate răci eficient. Când martorul de ulei este aprins, înseamnă că nivelul uleiului este mai mic decât cel al pompei de ulei. Dacă așteptați să se aprindă martorul și apoi mergeți să alimentați, pompa de benzină nu se va răci complet, iar durata de viață a pompei de ulei se va scurta. Pe scurt, în condusul zilnic, cel mai bine este să alimentați atunci când indicatorul de nivel al combustibilului arată că mai există o bară de ulei.
5 Nu schimba când e timpul să schimbi
Motorul este foarte predispus la problema depunerilor de carbon. În primul rând, este necesar ca proprietarii de mașini și prietenii acestora să se autoinspecteze, pentru a vedea dacă sunt adesea leneși și nu schimbă vitezele atunci când este timpul să schimbe. De exemplu, atunci când viteza vehiculului este crescută la un nivel mai ridicat și viteza vehiculului nu se potrivește cu fluctuațiile, treapta inițială de viteză este în continuare menținută. Această abordare a vitezei mici și mari crește sarcina motorului și provoacă daune mari acestuia, fiind foarte ușor să se formeze depuneri de carbon.
6 Bigfoot apasă accelerația brusc
Există adesea șoferi care apasă în mod obișnuit pedala de accelerație de câteva ori atunci când vehiculul pornește, pornește sau se oprește, ceea ce este cunoscut în mod obișnuit ca „ulei cu trei picioare pe mașină, ulei cu trei picioare la coborâre din mașină”. Motivele sunt: la pornire, accelerația nu poate fi apăsată; la pornire, este ușor să oprești motorul; de fapt, nu este cazul. Apăsarea bruscă a accelerației face ca motorul să accelereze în sus și în jos, sarcina pieselor de mișcare devine brusc mare și mică, iar pistonul formează o mișcare de impact neregulată în cilindru. În cazuri grave, biela se va îndoi, pistonul se va rupe și motorul va fi casat.
7 Geamul nu se ridică corect
Mulți proprietari de mașini se plâng că întrerupătorul electric al geamului vehiculului nu funcționează sau că geamul nu poate fi ridicat și coborât în poziție corectă. De fapt, aceasta nu este o problemă de calitate a vehiculului. Se pare că acest lucru este legat și de greșelile din utilizarea zilnică, în special pentru proprietarii de mașini cu copii beți. Atenție. Când utilizați un mecanism de acționare electrică a geamului, când geamul ajunge jos sau sus, trebuie să îl eliberați la timp, altfel va concura cu părțile mecanice ale vehiculului, apoi... pur și simplu cheltuiți bani.
8. Uitarea de a elibera frâna de mână în timp ce conduceți
Unii proprietari de mașini nu și-au dezvoltat obiceiul de a trage frâna de mână la parcare și, prin urmare, mașina a derapat. Există, de asemenea, unii proprietari de mașini care sunt îngrijorați, tragând adesea frâna de mână, dar uitând să o elibereze când pornesc din nou și chiar oprindu-se pentru a verifica până când simt miros de ars. Dacă observați că frâna de mână nu este eliberată în timpul mersului, chiar dacă drumul nu este foarte lung, ar trebui să o verificați și, dacă este necesar, să o reparați sau să o înlocuiți, în funcție de gradul de uzură al pieselor de frână.
9 Amortizorul și arcul sunt fragile, iar suspensia este defectă
Mulți proprietari de mașini au sărit pe șosea pentru a-și demonstra abilitățile superbe de condus. Cu toate acestea, atunci când vehiculul intră și iese de pe șosea, acesta provoacă daune mari suspensiei roții din față și flancului. De exemplu, flancul cauciuc al anvelopelor radiale are o rezistență scăzută în raport cu banda de rulare și este ușor să fie împins afară din „ambalaj” în timpul procesului de coliziune, provocând deteriorarea anvelopei. Prin urmare, ar trebui evitat pe cât posibil. Dacă nu poți urca, nu poți urca. Când trebuie să urci, ar trebui să folosești câteva metode minore pentru a minimiza daunele aduse vehiculului.
10 Deteriorare pe termen lung a pompei de pompare în direcție completă
Din cauza utilizării frecvente, pompa de supraalimentare este una dintre piesele vulnerabile ale vehiculului. Nu există nicio garanție că nu va fi deteriorată, dar există un truc care poate ajuta la prelungirea duratei sale de viață. Când trebuie să virați și să direcționați, cel mai bine este să vă întoarceți puțin după terminare și să nu lăsați pompa de supraalimentare să stea într-o stare strânsă pentru o perioadă lungă de timp, un astfel de detaliu mic prelungește durata de viață.
11 Adăugați capete de ciuperci după bunul plac
Instalarea unui cap de ciupercă poate crește admisia de aer a mașinii, motorul „consumă” mult, iar puterea este sporită în mod natural. Cu toate acestea, pentru aerul din nord, care conține mult nisip fin și praf, creșterea admisiei de aer va aduce, de asemenea, mai mult nisip fin și praf în cilindru, provocând uzura timpurie a motorului, dar afectând performanța motorului. Prin urmare, instalarea „capului de ciupercă” trebuie combinată cu mediul local real.
Data publicării: 06 mai 2022