Încărcătura deșuruburi de roatăeste mult mai mare decât cea a mașinilor de uz casnic, iar inspecțiile zilnice trebuie să acorde mai multă atenție stării de fixare, uzurii și coroziunii, precum și potențialelor riscuri de fractură. Mai mult, camioanele au în mare parte structuri cu anvelope duble, fiind necesare inspecții suplimentare ale șuruburilor interioare ale anvelopei. Pașii specifici și simpli sunt următorii:
Pregătire
- Reglementări privind parcarea:Parcați vehiculul pe o suprafață plană și dură, strângeți frâna de mână, schimbați viteza în punctul neutru și folosiți blocuri triunghiulare pentru a sprijini roțile față și spate pentru a preveni alunecarea; dacă este o remorcă, este necesar să efectuați o treabă bună cu frâna de mână și cu suportul de protecție.
- Curățare:Folosiți un pistol cu aer comprimat de înaltă presiune (sau o perie cu peri duri + o lavetă) pentru a curăța petele de murdărie, nisip și ulei de pe suprafața șuruburilor, piulițelor și butucilor roților, pentru a evita impuritățile care blochează fisurile, slăbirea și alte probleme.
- Protecție de siguranță:Când verificați șuruburile interioare ale anvelopei, se poate folosi o lanternă pentru iluminare și, dacă este necesar, trebuie purtate mănuși pentru a preveni petele de ulei și zgârieturile.
Inspecție vizuală completă
- Inspectați toate șuruburile/piulițele: verificați unul câte unul pentru a depista fisuri, deformări, dinți slăbiți, filete lipsă și dacă filetele sunt complete; Observați dacă există rugină severă pe suprafață (rugină care pătrunde în filete, rugină pe colțurile piuliței) sau spații între fața frontală a piuliței și butucul roții.
- Inspecție specială pentru montarea anvelopelor duble:Concentrați-vă pe verificarea șuruburilor anvelopei interioare, deoarece poziția interioară este ascunsă și este mai probabil ca o slăbire sau o deteriorare să fie trecută cu vederea; Observați simultan dacă există vreo nealiniere anormală între anvelopa interioară și cea exterioară, care poate fi cauzată de șuruburi slăbite.
- Verificați dacă există urme anormale: Verificați dacă există scurgeri de ulei în apropierea șurubului, care pot afecta forța de strângere a acestuia; Verificați dacă butucul roții este deformat, deoarece deformarea poate exacerba tensiunea neuniformă asupra șuruburilor.
Atenție: Nu folosiți un baros pentru a lovi cheia și nu o răsuciți forțat, altfel șurubul se poate întinde și deforma și poate ascunde pericolul ascuns de fractură.
Verificați din nou după ce ați condus
După ce ați parcurs vehiculul timp de 100-200 de kilometri (în special pe drumuri greoaie sau denivelate), opriți-l și lăsați-l să se răcească la temperatura camerei, apoi verificați din nou senzația de atingere a tuturor șuruburilor anvelopelor, deoarece vibrațiile din timpul condusului intens pot provoca cu ușurință slăbirea șuruburilor.
Gestionarea situațiilor anormale
- Șuruburi slăbite:Acestea trebuie strânse cu o cheie dinamometrică conform cuplului specificat de producător și este interzisă strângerea lor pe baza experienței; Șuruburile pentru instalarea anvelopelor duble trebuie strânse încrucișat pentru a asigura o distribuție uniformă a forței.
- Crăpături la șuruburi, rugină severă și filete slăbite:Înlocuiți imediat și se recomandă înlocuirea lor în perechi (șuruburile din jurul aceluiași butuc de roată deteriorat pot avea, de asemenea, deteriorări ascunse). După înlocuire, strângeți conform cuplului standard și nu conduceți cu defecte.
Data publicării: 23 ian. 2026